金石转料论坛被亏损被倒闭?李斌:我太难了!

更新时间:2019-10-08

  近日,某财经媒体报道称:特斯拉花了15年才亏损50亿美元,而这家“中国特斯拉”用了4年就做到了。

  根据公开数据统计显示,蔚来汽车自成立以来共融资37亿美元。那么按照该财经媒体的意思来:蔚来融到的钱全败光了;蔚来从来没赚过钱,ES8都是白送;除此之外还欠了13亿美元外债。可信吗?

  另外,同样是公开的数据,特斯拉从2006年至2019年Q2,累计亏损为74.42亿美元。那么按照该财经媒体的意思,特斯拉在2004-2006年间产生了24.42亿美元的净利润。要知道,特斯拉2008年才正式发布第一款电动跑车Roadster!

  9月25日晚,蔚来重启投资者电线,蔚来的累积亏损大概在220亿人民币。当然,400亿虽是谣言,但220亿仍是个不小的数字。

  蔚来特斯拉有一点还是非常像的,就是特别受“键盘侠们”照顾。马斯克运营特斯拉15年,每年都有人说他要倒闭了;李斌运营蔚来4年时间,也一直负面消息不断。不过这次,应该是蔚来的至暗时刻。

  一方面,根据蔚来汽车发布的二季度财报,亏损达到了32.85亿元,环比增长25.2%,同比增长83.1%,高于预期。加之“400亿亏损”的谣言,蔚来股票也是应声下跌。截止笔者发文时,蔚来股价已跌破2美元,仅为1.96美元,并不乐观。

  另一方面,蔚来在6月份召回了4803辆ES8。此次召回意味着更换4803块电池组,不仅影响了后续车辆的交付,直接的召回成本就达到了3.4亿元。此外,近期的裁员、出售车队等消息,无疑加深了人们对蔚来的偏见。

  再者,6月底国家对于新能源汽车进行了补贴调整,减少国补的同时,取消地补。蔚来汽车并没有相应地调整价格,也就是说,6月25号之后购买蔚来汽车的用户,将要比此前付出更高的购车成本,市场环境不再那么友好。

  造车新势力都是特别烧钱的,那么蔚来的钱都花在哪了?李斌在此前的电线亿左右是用于研发投入的。这是什么概念呢?在世界主流的传统车企中,研发占比最高的丰田,是7.55%。蔚来的研发占比是多少?大家可以自己算算。

  蔚来对研发的持续投入,给我们带来了不少新奇东西,不仅是有益于蔚来汽车,对整个汽车行业都有积极影响。比如蔚来的换电站,曾经日产特斯拉都玩不转的换电模式,在蔚来手中逐渐玩得风生水起。而且随着蔚来最近推出的免费换电政策,换电模式也逐渐被越来越多的消费者认可。

  蔚来的服务也在行业中树立了新的标杆。比如“一键加电”服务,出门前预约好,等你到达目的地时,加电小哥已经在那等你了。当你处理完工作或者看完一场电影后,你的蔚来汽车也已经满电待命。“一键加电”和换电站两种方案双管齐下,让蔚来的用户几乎不会有续航里程的焦虑,这也是造车新势力中少有的。

  OTA是最近很流行的一个词,主要是针对车辆的软件进行远程升级。蔚来则在近日推出了硬件升级方案,比如蔚来ES8ES6可以升级84kWh的电池包,从而实现最长510km的NEDC续航里程。此外,蔚来ES8用户还可以升级第二代触控屏。这种软、硬件的全方位升级,无疑给汽车行业打开了一扇门,而蔚来汽车也可以真正称为不断进化的汽车。

  李斌和他的蔚来汽车能否撑过这个至暗时刻?或许时间才能告诉我们答案,但我们能看到的是,蔚来具备撑下去的实力。

  写在最后:今日读到一段话——“你想过普通的生活,就会遇到普通的挫折;你想过最好的生活,就一定会遇上最强的伤害。这世界很公平,想要最好,就一定会给你痛的。”借此,与蔚来汽车,与大家共勉。

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