7月中国车型销量排行:同比再次下滑 途观遭环比

更新时间:2019-08-11

  综合各媒体报道及乘联会信息,2019年7月中国汽车市场狭义乘用车销售148.54万辆,同比下跌4.9%。在经历6月难得的销量同比增长后,国内车市再次出现同比下跌。环比6月全月销售176.6万辆,7月中国汽车市场狭义乘用车销量更是环比下跌高达15.89%。7月国内车市销量再次同比下跌也佐证了6月国内车市销量回升绝不是国内车市出现转折性变化的基本判断。国内车市仍然较为弱势。

  7月历来是国内车市的销售淡季。从轿车销量前20强的进入门槛来看,销量仅保持在1万辆以上即可基本进榜。相较于上月,轿车销量前20门槛强拉低了约2千辆左右。

  尽管轿车销量前20强进入门槛降低,轿车市场头部车型销量却仍然相对坚挺。7月,新朗逸卡罗拉销量均突破3万辆,分别销售35769辆、32024辆。在多月无缘轿车销量冠军之后,新朗逸7月销量超越卡罗拉轩逸,获得月度轿车销量冠军。

  除新朗逸卡罗拉外,轩逸、新宝来思域、全新英朗帕萨特也是7月销量相对较高的车型,单月销量均达到2万辆。从销量来看,轩逸7月销售28387辆,同比下跌12.9%。但除轩逸外,新宝来思域、全新英朗帕萨特销量均出现大幅同比增长。7月,新宝来思域、全新英朗帕萨特分别销售26957辆、24741辆、23872辆、21309辆,分别同比增长36.7%、45.5%、34.3%、54.9%,远远好于车市平均水平。

  在自主品牌方面,帝豪仍然是轿车销量20强唯一的自主品牌车型。7月,帝豪销售14966辆,销量同比下滑高达23.1%。同时,逸动也是自主品牌轿车另一款热销车型。尽管7月未能进入轿车销量前20强,逸动销量仍然破万,销售10280辆,同比增长1.9%。

  车市整体下行,豪华车型销量大多相对较好。7月,进入轿车销量前20强的豪华车型共有4款,分别是奥迪A4奔驰C级奔驰E级宝马5系。除宝马5系销量同比下降7.7%外,奥迪A4奔驰C级奔驰E级销量均同比上升。7月,奥迪A4奔驰C级奔驰E级分别销售14501辆、14165辆、13328辆,销量同比增加3.7%、14.5%、17.4%。

  国内SUV市场格局变化较大,CR-V销量大幅度增长,超越途观居国内SUV市场月度销量榜第二。7月,CR-V销售17913辆,同比增长高达72.6%。但从环比数据来看,CR-V在6月销量高达22424辆。尽管销量同比增长迅速,CR-V环比仍然出现下降。同时,途观仅销售16227辆,同比下跌26.7%。6月,途观销量高达33697辆,销量环比遭遇腰斩。

  7月,哈弗H6销售19480辆,同比下跌21.1%。不仅如此,哈弗H6上月销售25205辆,环比跌幅明显。尽管仍然是国内销量最高的SUV车型,哈弗H6的领先优势已大大减少,正遭受CR-V、途观等多款合资SUV的正面挑战。最后值得注意的是,无论是哈弗H6,还是最近几个月销量有明显上升的CR-V、途观,无一例外在7月出现严重的销量环比下跌。国内车市7月的确颇有些惨淡。

  除哈弗H6外,荣威RX5博越缤越长安CS75均是进入SUV销量前20强的自主品牌SUV车型。从数量来看,自主品牌SUV进入销量前20强仅5款,平特一肖最准网站,占比25%。SUV市场已难言是自主SUV的优势领域。

  7月,五菱宏光销售22523辆。尽管销量同比下滑21.8%,五菱宏光仍然是国内MPV市场销量最高的车型。同时,上汽通用五菱旗下另两款主力MPV车型销量下滑同样明显。7月,宝骏360宝骏730分别销售5045辆、4833辆,同比下降45.8%、55.2%。

  除五菱宏光外,别克GL8也是唯一的一款销量突破万辆的MPV车型。7月,别克GL8销售15372辆,同比增长36.2%。此外,别克GL8另一款竞争车型奥德赛表现也较好。7月,奥德赛销售4042辆,同比增长48.5%。

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